デザインの統一と特色づくり

• 地区の玄関口でもあり、地区の顔となる（都）大手下増田線は、統一したシンボル性のあるデザイン。
• その他の都市計画道路は、地区で統一したデザイン。
• 道路照明のデザインは、シンプルで色調が街になじむ茶系統。なお、歩道照明は、道路照明と同じデザイン。
• 大手町下増田線北側駅前周辺の歩道照明は、駅前広場の計画に整合した照明器具とします。

ボリューム感がある並木

無電住化である大手町下増田線と電柱が道路側に来る他の路線において、高木の成長と景観に配慮。

無電柱化の路線は、ボリューム感が保たれる植栽が可能。(大手町下増田線が対象)

電柱が入る路線は、高木の高さに限界（約5ｍ）があるため、刈り込みに強く、樹形が保たれ、成長が遅い樹種を選定しました。

四季の演出と路線の特徴づけ

春の新緑、芽吹き、花の色、秋の紅葉、冬の樹形の組み合わせで、それぞれの道路の特色を演出します。土地利用と整合し、樹種を統一することにより誘導機能を樹種によって持たせました。

植栽のパターン

植栽のパターンは、4パターンとしました。

地区のシンボルとなる大手町下増田線（植樹帯 W=1.5ｍ）

緑の大きなボリュームを演出。

春の新緑、秋の紅葉、落葉樹形の美しさを高木「ケヤキ」で演出。

低木は、常緑の「キンメツゲ」、根締めを「フイリヤブラン」とし、冬の緑のラインを演出します。

地区の中でにぎやかさと明るさの演出が求められる駅前周辺地区（植樹帯 W=1.5ｍ）

華やかさとあたたかさを演出。

春「ハナミズキ」の赤い花と新緑の演出。

あたたかい舗装の色に合わせ、柔らかな緑と「ヒペリカムヒデコート（４〜10月）」の黄色の花が楽しむことができる樹種を選定。根回りは、「メキシコマンネングサ」。

新緑、高木の赤、低木による黄色の季節ごとの演出します。

下増田地区と文化会館及び下増田地区を結ぶ連携軸の下増田関下線（植樹帯 W=1.5ｍ）

高木「シラカシ」の常緑樹による緑と新緑、低木「ドウダンツツジ」による秋の紅葉(赤)のラインを演出。

増田川河畔は、さくらの演出と「カツラ」の新緑、花をテーマとしており、この沿線に平行に走る道路の植栽を常緑樹「シラカシ」を選定。低木は、刈り込みの美しさと秋の赤の紅葉が美しい落葉樹「ドウダンツツジ」で構成します。

イオンモールの「イオンの森」構想では、沿道にサクラを基本木とし、中低木を常緑系統の混植となり、春の華やかな花に挟まれた、緑の軸を強調し、歩く楽しみの演出を強調しました。

低層住宅地の基幹道路である関下2号線（植樹桝 約W1.5ｍ×L1.5ｍ）

低層住宅地にあって「山野の庭」をテーマに、四季で楽しめる植栽の演出

高木は、新緑、花、実、紅葉が楽しめる「ヤマボウシ」を選定。
冬の姿もきれいである。

根回りは、常緑多年草を中心に山野の楽しみを演出。
「タマリュウ」、「ギボウシ」等

タイプA　低層住宅の主要動線機能

• 都市的な商業・業務地から自然的な近隣公園（杜せきのした中央公園）を結び、花や実がなる樹種等により季節の変化が感じられる歩行空間の演出。
• 歩行者の安全に配慮した歩行空間の確保。
• 視界に配慮し、歩行路両側の植栽は、高低差で空間に動きを持たせます。
• 利用者の出合い・憩いの場となる休憩スペースを設置。
  　⇒休憩スペース１箇所と「杜やすらぎ公園」との一体的空間の整備。
• 歩行路の幅員は、道路構造令やバリアフリー法より、車いす2台がすれ違い可能な幅員2.0ｍ以上を確保。

タイプB　エントランス機能及び宅地間のショートカット

• 15〜30ｍと短く、タイプＡの延長の中で、道路及び公園に接したショートカット機能を有する道路。
• 距離が短い路線ですが、エントランス機能を有します。

タイプC　沿道商業・業務用地のショートカット

• 距離が約50ｍと長いショートカット機能の路線。
• 中間にスツールを配置し、視覚的変化と空間の広がりを確保。

タイプD　管理用道路等を兼ねる歩行者専用道路

• 15〜30ｍと短く、タイプＡの延長の中で、道路及び公園に接したショートカット機能を有する道路。
• 距離が短い路線ですが、歩行者専用のフットパス機能を有します。